對於蔚來ES8發佈會,除瞭續航,我更關心其換電方案和NOMI智能助手

一如我在今年4月上海車展之前預測,蔚粉狀原料壓制成型機來汽車在車展發佈汽車外觀和大致參數,下半年還會舉行發佈會,發佈ES8的量產參數和上市價格。

時間過得很快,這不, 上市發佈會來瞭:蔚來汽車在微信公眾號宣佈,蔚來將於12月16日,在北京五棵松體育館舉行NIO Day蔚來日,主要內容就是ES8的上市發佈會,屆時會公佈ES8的性能、價格和充換電服務等內容。

作為預訂車主,老司機也收到瞭蔚來日的邀請,邀請函中還說明屆時會發佈人工智能助手NOMI的相關內容。

對於ES8的發佈會,我們有很多期待,都想看看互聯網造車陣營的領軍企業蔚來汽車將會交出一份怎樣的成績單。

我個人對於發佈會的期待,除瞭汽車續航裡程、動力性能等參數配置、價格和具體上市日期以外,還對蔚來一直低調宣傳的換電方案和NOMI人工智能助手有很多好奇。

續航

續航肯定是大傢最為關註的參數,對於純電動車型,現在廣大消費者最為關註的參數就是續航裡程,之前爆出的參數表顯示ES8的綜合工況續航裡程為355Km,這一數值在今年來看,隻能算是主流水準,難言耀眼。

不過,以ES8具備的5米長車身,全新設計的底盤,應該可以配置更大容量的電池,續航裡程大於350Km的可能性很大。

而且,之前的參數,沒有得到蔚來的確認,不排除發佈會上蔚來汽車會給我們驚喜,帶來更大的續航裡程。

換電

李斌多次提及目前的電動汽車體驗很差,蔚來致力於提升蔚來車主的用車體驗,其中換電方案是提升體驗的重要方面。按照李斌之前的提法,換電體驗要接近甚至優於燃油車加油的體驗。

拋開換電實現的技術難度不說,對於消費者來說,是希望得到換電的快捷享受的。

加上,具備互聯網基因的蔚來汽車,在預先感知電量、主動提醒車主充換電、旅途結合充換電、大數據預測用車(用電)和上門提供換電服務等方面,有很大的想象空間,期待蔚來汽車帶來耳目一新的解決方案。

如果換電方案能夠保證更優的體驗,裡程焦慮減輕的情況下,續航裡程的重要性反而會稍微降低。

NOMI智能助手

老司機認為,這一波汽車工業劇變浪潮,智能化是終極目標,電動化、聯網化和汽車軟件系統OTA持續更新等特性隻是智能化的手段。

所以,智能助手,輔助駕駛,自動駕駛等,才是這一代汽車的基本屬性。而作為互聯網汽車公司的蔚來汽車,在智能化方面必會投入重兵。

NOMI作為人車交流接口,在初期,應該會更多地承擔除汽車駕駛以外的娛樂活動,使得汽車作為移動計算平臺更加舒適和強大。

老司機認為,NOMI會具備人工智能屬性,自學習車主的生活和用車習慣,會越來越懂車主,和車主更好的互動和交流,為車主提供貼心服務。

這些期待,等到12月16日即將揭曉,讓我們拭目以待。

2007年1月9日,初代iPhone發佈,帶來瞭智能手機的革命。

2017年12月16日,蔚來即將發佈其首款純電動SUV ES8,這是否是汽車界的iPhone時刻呢?你我將一起見證。

附上蔚來汽車和ES8的一些相關信息,供電粉們參考:

之前蔚來ES8的主要信息:

定位:高端7座SUV

尺寸:長5米,寬2米,軸距3米

動力:前後雙電機,600+馬力,四輪驅動

續航:350Km+

自動駕駛:L2-L3級別

蔚來汽車自2014年底成立以來,短短3年間的重大事件:

1、2014年底,蔚來汽車成立;

2、2015年,獲得Formula E年度車手總冠軍;

3、2016年上半年,確立瞭和江淮的代工攪拌機推薦合作;

4、2016年底,發佈電動超跑NIO EP9,以7分5秒創紐北賽道電動車圈速記錄;

5、2017年2月,以257km/h 創無人駕駛最高速度紀錄;

6、2017年3月,發佈概念車EVE;

7、2017年4月,上海車展發佈ES8。

來源:第一烘焙設備電動網

作者:電粉(by電車老司機)

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